La comunidad online SpeedinLive (Más conocida por SinL) ha tenido el privliegio de poder entrevistar a Carmen Jordá, una alicantina de tan sólo 19 años, uno de nuestros jóvenes pilotos que conforman la parrilla de la F3 española. Esta va a ser su segunda temporada en el campeonato de España de F3, ya el año pasado consiguió subirse al cajón de este competido e interesante campeonato.
Compagina sus estudios, con su carrera de piloto y sus pinitos en el mundo de la moda, muchos son los hombres que se han visto rebasados por esta rápida fémina en la pista. El año pasado corrió con el histórico equipo Meycom, de donde han salido y han triunfado pilotos tan ilustres como Adrian campos, Pedro Martínez de la Rosa o el mismísimo Carlos Sainz.
La pasada temporada a lomos de su Dallara 300, cosecho tres terceros puestos, lo que le valió para quedar clasificada en cuarta posición en la general de la copa de España. Se declara una incondicional de Fernando Alonso, aunque dice que su pilotaje se asemeja más al de Pedro Martínez de la Rosa.
Sorprendió a todos cuando tuvo que ir a realizar un test del campeonato DTM junto a valentino Rossi, recientemente se ha confirmado su fichaje por uno de los equipos más fuertes de la F3 española, el Campos F3. Ya este año sonó como posible piloto de la World series de Renault, aunque ella misma confiesa que todavía le quedan uno o dos años de aprendizaje en la F3 española y luego ya se verá. No concibe otro mundo que no sea el del motor, su sueño… Como el de todo buen piloto que se precie, llegar a la F1.
No es lo habitual, ver a mujeres a los mandos de un monoplaza, aunque en los últimos tiempos, parece que esta tendencia se está rompiendo, esto está siendo posible gracias a unas cuantas mujeres valientes, que se han decidido desafiar a este mundo copado tradicionalmente por hombres. Carmen es una de estas valientes, que con su tesón, calidad y buen hacer está consiguiendo hacerse un hueco entre la élite del automovilismo español.
Bueno Carmen, este año correrás para un equipo grande con recursos y medios para estar arriba, ¿Cuáles son tus objetivos para esta temporada?
“Este año me he puesto como objetivo estar entre los 5 primeros en todas las carreras y poder hacer varios pódiums. También me gustaría poder ganar alguna carrera que otra”
Según nuestras informaciones, pilotarás un F306, este modelo es el que se utilizó el año pasado, ¿Crees que estarás en igualdad de condiciones para disputar carreras a su hermano mayor el F308?
“Esperábamos que estuviera unos 2 o 3 segundos por delante de nosotros, pero como hemos comprobado en la primera carrera, el primera clasificado estaba a tan sólo 8 décimas de nuestro tiempo”.
Cuándo se publique esta entrevista ya habréis corrido en el Jarama, ¿Qué esperas de esta primera prueba?
“Esta primera carrera esperaba un poco más la verdad, porque soy muy poco conformista. Tuve un par de problemas en la primera carrera ya que en la pre parrilla no me arrancaba el motor. La segunda carrera fue todo bien, ya que el ritmo era bueno y logré remontar hasta la novena posición de la general, y quinta de mi categoría”.
En este segundo año tuyo en la categoría y en un equipo fuerte como Campos F3, ¿el objetivo es estar en los puntos en todas las mangas? ¿Quizá alguna victoria parcial o la aspiración será mucho mayor?
“Mi objetivo es estar delante siempre e ir mejorando carrera tras carrera. Aspiro por supuesto a alcanzar alguna victoria”.
Hemos visto que en el calendario de esta temporada, han cambiado algunos circuitos, ¿conoces todos los trazados de este año? ¿Cuál es tu circuito favorito?
“Sí, este año han añadido varios más y de los cuales no conozco ninguno de los nuevos. Espero adaptarme pronto. Mi circuito preferido es Jerez, me encanta su trazado y su situación”.
¿Utilizas algún tipo de simulador para entrenar, o todo lo basas en los entrenos en vivo?
“Para conocerme los circuitos que desconozco uso la play station pero como los entrenamientos en vivo no hay nada parecido”.
Sabes que nosotros somos una comunidad de competición virtual, ¿Conoces el Rfactor? ¿Lo has utilizado alguna vez?
No lo conozco, ni había oído hablar de ello”.
¿Te atraen los turismos, para las competiciones?
“Pues la verdad es que no mucho, el verano pasado tuve la oportunidad de probar un F430 de los gts y no me acabó de trasmitir muchas sensaciones”.
¿Aceptarías un puesto como piloto oficial de algún equipo del WTCC?
“Hombre, si hablamos del mundial de turismos no me lo pensaría”.
¿Si al final de temporada tuvieses que elegir entre un World series y un turismo?
“World Series, sin duda”.
Y la F1, ¿Cómo la ves? ¿En dos o tres años podemos tener una mujer española pilotando en la máxima categoría?
“Podría ser, ojalá”.
¿Qué porcentaje son nervios y que cabeza en una carrera de monoplazas?
“La verdad es que los nervios no me influyen mucho, me centro al 100% en la carrera ya qué se necesita mucha concentración”.
¿Sueles usar la calculadora en las competiciones o eres más visceral y pisas el acelerador sin importarte la situación de carrera?
“No suelo calcular durante carrera, ya que son pocas vueltas y hay que aprovechar al máximo.”
Se dice que entre pilotos de una misma categoría suele haber mal rollo, ¿es cierto esto o es otra de las muchas leyendas urbanas?
“Bueno, hay veces que se ha dado, pero yo personalmente no tengo ningún problema con ninguno de mis compañeros.”
¿Eres de las que piensa que el primer rival, siempre es tu propio compañero de equipo o de las que se aísla y lucha consigo misma?
“Sí, soy más rival de mi misma, ya que siempre intento superarme.”
¿Si tuvieses que elegir, que cogerías ser rápida o ser constante?
“Es difícil elegir entre esos dos adjetivos, ya que son imprescindibles para un buen piloto”
¿Te gusta navegar por internet?
“Si”
¿Qué tipo de páginas sueles visitar, aparte de las del mundo del motor?
“La verdad, ninguna más”
Tres respuestas rápidas, Un coche, una comida y un deseo
“Mercedes CLK 63 AMG, pasta, llegar a la F1”.
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