Rockingham se reincorporó al calendario el año pasado, volviendo a finales del pasado campeonato tras un descanso de cuatro años. Este trazado, donde se hace uso de una curva peraltada,es del agrado tanto de equipos como de pilotos por proporcionar múltiples oportunidades de adelantamiento, y porque repreenta un reto técnico único para reglar los monoplazas.
La pasada temporada Marko Asmer logró aquí su undécima victoria en la primera manga, y Maro Engel logró ese honor en la segunda carrera, y con ello se aseguró la segunda plaza en el campeonato de pilotos. El buen hacer de estos dos pilotos les ha llevado a subir en el escalafón automovilístico mundial, ya que este año Asmer es el piloto probador y reserva del equipo BMW Sauber F1, y Maro Engel está actualmente defendiendo los colores de Mercedes en el DTM.
Las comparaciones son odiosas, pero hablar de Marko Asmer es hablar de el hombre que acaparó las victorias el año pasado, mientras que en lo que va de 2008 hemos visto grandes luchas por cada victoria , y esto lo refrenda el hecho de que ya hemos visto a cuatro pilotos subirse al cajón más alto, y como mínimo vemos entre 8 y 10 pilotos yendo a cuchillo para ponerse líder y ganar las carreras.
Northamptonshire acoge a tres de los equipos líderes en el campeonato de equipos, y el mexicano Sergio Pérez, quien comanda la tabla de pilotos actualmente, corre para T-Sport, equipo con sede en Brackley. El pasado fin de semana dominó todo lo dominable en Monza con dos apalstantes victorias tras partir en medio del pelotón de 28 coches en las dos mangas.
Ultimate Motorsport tiene su sede en Wellingborough, y tienen el honor de haber sido los primeros en usar chasis de los franceses Mygale. El argentino Esteban Guerrieri y el irlandés Michael Devaney participan por segunda temporada consecutiva con el equipo, y este año además gozan de la compañía del angoleño Ricardo Teixeira. La escudería ha hecho espectaculares progreso, con dos podios para Guerrieri en Croft y Monza y las dos vueltas rápidas en Monza para el argentino, demostrando que en sus manos hay mucha velocidad. Rockingham podría ser el lugar donde sus esfuerzos podrían verse recompensados en forma de victoria o mas podios.
Los pilotos de Red Bull, Jaime Alguersuari y Brendon Hartley llevan las victorias en la sangre, y con el paso de las carreras están mostrando sus innumerables aptitudes para proclamarse vencedores del campeonato. Brendon Hartley, como ya sabéis por esta web, ha probado los F1 cuando probó con la escudería Toro Rosso, pero en este aspecto no tiene ninguna ventaja sobre nuestro compatriota Alguersuari, ya que este ha probado también los F1, y a diferencia de Hartley, Jaime lo ha hecho con el hermano mayor, la escudería Red Bull Renault.
Carlin Motorsport también tiene un representante en la zona noble de la tabla, y es el británico Oliver Turvey. Como los pilotos que hemos hablado antes, el ganador del premio al Mejor Joven del Año en 2006 según Autosport ya se ha subido al top cinco de los pilotos punteros, y el piloto de Penrith está más que preparado para seguir siendo de los mejores. Sin embargo, el australiano Sam Abay, siendo el cuarto piloto de Trevor Carlin, ha sido totalmente superado por sus tres compañeros sin hasta el momento poder recuperarse. pero Abay está más que dispuesto a remontar esta situación, y se apoyará en sus resultados entre los diez primeros clasificados en las carreras para darle puntos a Carlin.
Fortec Motorsport ha puesto este año tres coches en la parrilla, pero han sido los dos suecos los que lkes han sacado las castañas del fuego, y los ha colocado en primera línea de la batalla. Sebastian Hohenthal, ganador en 2006 de la Formula Renault británica está en su segunda temporada en la F3, mientras que el ganador en 2007 de la Formula BMW Marcus Ericsson ya ha mostrado sus cartas en la pista, y se ha comprobado su validez para afrontar las carreras y ganarlas. El tercer piloto, el canadiense Philip Major tiene que encontrarle el punto a su coche, pero a medida que la experiencia aumente podrá mejorar sus resultados, así que Major espera poder sumar unos pocos puntos este fin de semana.
Hitech Racing, vigente campeón, se ha ido de Silverstone a Buckingham, y completan su renovación poniendo a los volantes de sus coches al británico Max Chilton y el austriaco Walter Grubmüller. pero parece que la mala suerte se ha cebado con ellos, y tratarán de revertir esta situación con sendas buenas actuaciones en la pista de Rockingham.
Raikkonen Robertson Racing está en la pomada, pero el finlandés Atte Mustonen todavía no ha ganado, y el hambre que tiene es tal que en Rockingham debe ser su hora. Mustonen terminó con mucha fuerza la temporada pasada, ganando una carrera; pero ello no hace que se dé por satisfecho, y quiere volver a pisar el cajón más alto en 2008 ya que no le vale el hecho de sumar puntos, cosa que hace de él un hombre a tener en cuenta. Sus compañeros en Double R John Martin, Alistair Jackson y Henry Arundel deberán estar muy pendientes de Mustonen si no quieren que este les pase literalmente por encima.
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