Sergio Perez ha ganado sin duda la mejor carrera de la temporada en la que tonaba parte saliendo desde la decimocuarta posición en parrilla para terminar 4.2 segundos por delante de Brendon Hartley y Oliver Turvey.
Con la novedad de ver la pista seca, Matteo Chinosi fue el primero en arrancar el coche tras el semáforo en verde. El tercer colocado en parrilla, Sam Abay, hizo una excelente salida después de pasar la primera chicane, con Max Chilton siguiéndole muy cerca. Sebastian Hohenthal también fue de los que hicieron una buena salida; sin embargo, tuvo que abandonar por una colisión con el alerón trasero del finés Atte Mustonen, yéndose los dos coches a la grava, y arrastrando consigo a Chilton.
Cuando acababa la primera vuelta, Abay era el líder con un segundo sobre Jaime Alguersuari, el piloto de Red Bull que salía sexto en parrilla y se colocó segundo, seguidos de Chinosi y Marcus Ericsson,el joven piloto sueco, que venía en progresión ascendente al remontar desde la 10º posición.
En la segunda vuelta siguieron sumándose las bajas. Nick Tandy tuvo que volver al pit y Michael Devaney fue despedido a la grava viendo cómo su Ultimate Mygale se salía en la Parabolica. El coche del irlandés trompeó y esa fue la causa de su abandono.
Abay seguía comandando el pelotón con Chinosi segundo tras pasar a Alguersuari , y Guerrieri colocándose cuarto por delante de Ericsson. Detrás de los líderes, Sergio Perez se puso a remontar rápidamente y sobre la vuelta 3 ya estaba sexto, para colocarse tercero dos vueltas más tarde, cuando pasó a Ericsson y Guerrieri en poco espacio de tiempo; y para seguir con su buena racha, se encontró segundo al ver cómo Matteo Chinosi se salió ligeramente en la Parabolica y perdía su posición.
En la sexta vuelta Perez era el nuevo líder, Guerrieri segundo al deshacerse de Alguersuari y Abay en la variante Ascari, con el australiano quedándose solo al ver a su compañero de equipo Carlin teammate perder tres posiciones de vez.
Perez empezó a distanciarse de Guerrieri, mientras que Brendon Hartley atrapaba y conseguía adelantar a Oliver Turvey, para pasar al reto de adelantar a su compañero en Red Bull Alguersuari. En la vuelta 14 el español pasó a Guerrieri por segunda vez pero el argentino no quiso darse por vencido y consiguió recuperar esa plaza. En un momento dado, cuando los dos coches estaban peleando muy de cerca, Alguersuari tocó por detrás al Ultimate Mygale, haciendo que fuesen ambos a la grava, pero el Red Bull pudo volver a pista mientras que el Ultimate Mygale tuvo que abandonar, justo cuando la lluvia volvió a aparecer.
Hartley pasó a ser segundo, Turvey tercero, pero ninguno de los dos Carlin fue incapaz de plantearle peligro a Pérez antes de cruzar la bandera a cuadros. Detrás de ese trío Walter Grubmuller pilotaba con la satisfacción personal de estar haciendo la mejor carrera hasta la fecha, aguantando a Turvey y a John Martin, que en las dos últimas vueltas consiguió escalar dos posiciones. Sam Abay y Marcus Ericsson ccruzaron la línea de meta a la par, siendo el australiano el sexto clasificado.
Philip Major sumó sus primeros puntos en el campeonato al cruzar la línea en 9ª posición general. Jaime Alguersuari sufrió una sanción de 25 segundos por golpear a Esteban Guerrieri, mandándolo a la 12ª plaza general y 9ª en la clase internacional, y Viktor Jensen fue quien tuvo el “honor” de cerrar la zona de puntos. Guerrieri acabó 16º, pero consiguió puntuar al hacerse con la vuelta rápida.
1 - 9 - INT - Sergio PEREZ - MEX - Dallara F308 Mugen Honda - 31:17.244 - 17laps
2 - 3 - INT - Brendon HARTLEY - NZL - Dallara F308 Mercedes HWA - +4.238s
3 - 17 - INT - Oliver TURVEY - GBR - Dallara F308 Mercedes HWA - +6.220s
4 - 2 - INT - Walter GRUBMULLER - AUT - Dallara F308 Mercedes HWA - +6.319s
5 - 24 - INT - John MARTIN - AUS - Dallara F308 Mercedes HWA - +6.454s
6 - 18 - INT - Sam ABAY - AUS - Dallara F308 Mercedes HWA - +7.427s
7 - 8 - INT - Marcus ERICSSON - SWE - Dallara F308 Mercedes HWA - +7.454s
8 - 71 - INV - Matteo CHINOSI - ITA - Dallara F308 Mugen Honda - +18.460s
9 - 14 - INT - Philip MAJOR - CAN - Dallara F308 Mercedes HWA - +27.091s
10 - 52 - NAT - Hywel LLOYD - GBR - Dallara F306 Mugen Honda - +33.637s
11 - 51 - NAT - Stefan WILSON - GBR - Dallara F306 Mugen Honda - +34.352s
12 - 4 - INT - Jaime ALGUERSUARI - ESP - Dallara F308 Mercedes HWA - +37.808s
13 - 5 - INT - Viktor JENSEN - ISL - Dallara F308 Mugen Honda - +39.500s
14 - 72 - INV - Federico LEO - ITA - Dallara F308 Mugen Honda - +39.868s
15 - 55 - NAT - Craig REIFF - GER - Dallara F306 Mugen Honda - +49.004s
16 - 11- INT - Esteban GUERRIERI - ARG - Mygale M-08F3 Mercedes HWA - +2 LAPS
Not Classified
56 NAT Andrew MEYRICK GBR Dallara F305 Mugen Honda
54 NAT Kristjan EINAR ISL Dallara F305 Mugen Honda
57 NAT Salman AL KHALIFA BHR Dallara F307 Mugen Honda
50 NAT Jay BRIDGER GBR Dallara F307 Mugen Honda
16 INT Michael DEVANEY IRL Mygale M-08F3 Mercedes HWA
28 INT Nick TANDY GBR Mygale M-08F3 Mercedes HWA
26 INT Atte MUSTONEN FIN Dallara F308 Mercedes HWA
1 INT Max CHILTON GBR Dallara F308 Mercedes HWA
7 INT Sebastian HOHENTHAL SWE Dallara F308 Mercedes HWA
6 INT Henry ARUNDEL GBR Dallara F308 Mercedes HWA
53 NAT Steven GUERRERO COL Dallara F307 Mugen Honda
FASTEST LAPS
11 - INT - Esteban GUERRIERI - Mygale M-08F3 Mercedes HWA - 1:47.378 - 120.68mph - 194.21kph
56 - NAT - Andrew MEYRICK - Dallara F305 Mugen Honda - 1:48.876 - 119.02mph - 191.54kph
72 - INV - Federico LEO - Dallara F308 Mugen Honda - 1:48.725 - 119.18mph - 191.81kph
CAR 12 EXCLLUDED FOR OVERTAKING UNDER WAVED YELLOW FLAGS
CAR 4 GIVEN A 25 SECOND PENALTY FOR HITTING CAR 11
Add A Comment