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El legendario Campeonato British F3 International Series alcanza el climax en agosto con tres pruebas consecutivas, únicamente interrumpidas por la ineludible cita de campeones de F3, el Masters, que se celebra el 10 de agosto. En las Ardenas, donde Jaime ya ha conquistado tres podios y logrado dos victorias en 2007, Spa-Francorchamps será el escenario de la primera de las citas de la recta final.

La F3 Británica hace su segunda salida al continente para aterrizar en Spa-Francorchamps, en un programa inusual de carreras, ya que la 15º y 16ª cita del certamen inglés se disputarán el viernes y el sábado. Mañana jueves, los pilotos participan en una tanda de entrenamientos libres a las 9:45 y disputan la primera calificación a las 17:35.

Los números son favorables a Jaime Alguersuari, uno de los líderes del certamen. Empatados a puntos, 142, llegan Sergio Pérez, el mexicano de Telmex, y Jaime Alguersuari, el máximo exponente del Red Bull Junior Team en la categoría de F3. Perez le supera en victorias, 4, pero Alguersuari le supera en podios, 7 hasta la fecha. Además, el español le bate en poles (5) y en vueltas rápidas (4). Sergio Perez nunca ha logrado una pole.

Con una victoria, y dos vueltas rápidas, Oliver Turvey sigue a ambos pilotos en la general, a doce puntos de distancia.

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Marcus Ericcson marcó en pista su segunda pole position del año en Brands Hatch, perop que perdió después ya que él y otros cuatro pilotos más fueron sancionados por los comisarios al no cumplir las banderas amarillas que se mostraron en la sesión.

Jaime Alguersuari abrió la veda, marcando un 1m 18.666 para mejroar en las vueltas siguientes a un 1m 17.734.  Sergio Perez acabó segundo al registrar un tiempo que sólo fue 0.046 segundos peor que el del catalán y 0.136 mejor que el del finlandés Atte Mustonen.

Cuando a la sesión le faltaban 5 minutos para terminar, Sam Abay pasó a la cuarta plaza por delante del británico Turvey, pero justo en la siguiente vuelta Ericsson marcó su tiempazo de 1m17.112, haciéndose con la pole.

Sobre los sancionados, estoos fueron los coches número 18 (Sam Abay) y 11 (Alastair Jackson) a los que se les quitó el tiempo, mientras que los monoplazas número 3 (Brendon Hartley) 8 (Marcus Ericsson) y 24 (John Martin) se les añadió tiempo alterando el orden establecido en pista.

Jonathan Legris ha sido el elegido para pilotar un Litespeed en el campeonato británico de F3 de aquí a final de temporada, sacándolo del campeonato de España  para correr desde Brands Hatc.

‘Estamos orgullosos de que Legris coupe este asiento’, dijo Nino Judge, jefe del equipo. ‘ha demostrado con creces sus capacidades en España, y creemos firmemente que era el mejor candidato para correr con nosotros en Brands.’

‘Me ha sorperndido mucho lo que Litespeed ha hecho en pista,’ dijo Legris. ‘Ttener esta oportunidad con un equipo de eset calibre para hacer mi debut en la F3 Británica es un honor y a la vez un reto. Tengo ganas de coger ese coche y hacer que en el equipo estén tan orgullosos de mí para que la relación pueda durar mucho tiempo.’

Brendon Hartley logró el doblete en Thruxton ganando desde la pole. Hartley terminó por delante de Oliver Turvey. Jaime Alguesuari rdondeó la jornada de carlin Motorsport al acabar tercero.

En lña salida casi pasó lo que ya habíamos visto en la primera manga, con Turvey atacando al poleman Hartley, pero esta vez el neocelandés mantuvo la ventaja y cruzó al meta primero. Nick Tandy quiso adelantar a Marcus Ericsson en la pelea por la tercera plaza pero chocaron en la zona de la Chicane.

Michael Devaney y Sergio Perez peleaban por la cuarta plaza, con el mexicano intentando una maniobra excelente que al final compeltó para hacerse con la plaza en la 9ª vuelta.  Por delante Hartley bría una pequeña ventaja respecto a Turvey, que aumentó a  1.5 segundos en la vuelta 13.

Al final hrtley cruzó la meta como ganador de la prueba por delante de sus compañeros Turvey y Alguersuari, en el mejor día de Carlin en lo que va de año.

Brendon Hartley logró la segunda victoria del año con un pilotaje sublime que le valió ganar la carrera casi desde la salida, donde tuvo que ponerse primero para no perder la plaza en toda la manga. Marcus Ericsson acabó en el podio por tercera vez esta temporada y encima con la vuelta rápida,a cabando segundo por delante de Oliver Turvey.

En la salida los tres Carlin de Alguersuari, Hartley y Turvey salieron bien y llegaron casi a la par en la curva Allard. Brendon Hartley no quiso problemas y dejó que sus compañeros tomasen la delantera, siendo Turvey el líder, por delante de Alguersuari y Hartley. El cuarto clasificado John Martin estaba pegadito al coche del neocelandés camino de Club.  Martin pasó a hartley antes de cruzar la meta en la 1º vuelta, pero este último recuperó su plaza instantes después para no soltarla

Turvey era líder bajo la presión de Alguersuari, que también sufría la presión de Hartley, pasándole en la vuelta 3. Por detrás, Marcus Ericsson traba de recuperar la plaza perdida en la salida con Martin, y en la vuelta 5, una vez adelantado a Martin, hizo otro tanto con Alguersauri, quien tenía problemas con su coche.

Brendon Hartley finalmente vio la bandera a cuadros como ganador de la prueba.  Hartley termin´ño con una diferencia de 2.2 segundos sobre el sueco Marcus Ericsson y casi cuatro segundos sobre Oliver Turvey.  El australiano Sam Abay terminó cuarto 4º para firmar su mejor actuación esta temporada.

Brendon Hartley logró la pole para la 12º manga del campeonato británico de F3 Thruxton. El joven neocelandés la logró con una diferencia mínima, tan sólo 0.035 segundos le separaron de Oliver Turvey y de Marcus Ericsson.

muchos pilotos prefirieron quedarse en el box en la primera parte de la sesión. Atte Mustonen fue el primer hombre en salir a marcar un tiempo, y lógicamente se puso primero, seguido de su compañero en Double R  John Martin.

pasaron los minutos, y los equipos hicieron salir a los pilotos para no quedarse en la parte de atrás de la parrilla. Sam Abay marcó su primer tiempo en 1m 07.215s, pero perdió el puesto que tenía en ese momento en favor del mexicano Sergio Pérez por sólo una décima. Mustonen seguía liderando los tiempos, pero al final tuvo que sucumbir al arreón final dado por Hartley y Turvey.

Michael Devaney logró el pasado domingo por primera vez el doblete en la F3 Británica. El irlandés liogró ponerse en cabeza saliendo cuarto cuando el neocelandés Brendon Hartley se salió en Riches, pero sin embargo pudo mantener la segudna plaza por delante de Hohenthal y Alguersuari.

Brendon Hartley salió bien, pero fue mejor la hecha por Michael Devaney, quien salía cuarto y al mom,ento se colocó justo detras de Hartley en la zona Sear, y por delante de Sebastian Hohenthal y Atte Mustonen.

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Michael Devaney ha hecho historia en la F3 Británica al darle la primera victo ria al equipo Mygale, y de paso también se anota su primera victoria. El irlandés era líder desde la salida, y pudo aguantar la presión del español Jaime Alguersuari durante toda la carrera. Brendon Hartley acompañó a Devaney y Algersuari en el podio, lo que supone su tercer cajón de la temporada.

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Brendon Hartley ha logrado la segunda pole de su carrera en la este fin de semana especialmente difícil pista de Sntetterton, terminando dos décimas por delante de Sebastian Hohenthal Sergio Perez. Hartley se ha impuesto en la meta a Sebastian Hohenthal, Pérez y Michael Devaney.

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Michael Devaney ha logrado estrenar su casillero de poles position en la Formula 3 en una sesión marcada por el incesante agua que dificultó mucho las cosas a los pilotos. Nick Tandy acompañará en la primera líne a Devaney, lo que supondrá un doblete histórico para el equipo Mygale en su corta carrera en la F3 Británica.

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